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全國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)全力推進(jìn)氣勢如虹

文章來源：人民鐵道報(bào)

----人民鐵道報(bào)北京5月14日電（綜合各地消息）目前，在神州大地上，京滬、武廣、鄭西、哈大等一條條世人矚目的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)進(jìn)展得如火如荼。針對建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)難度大、建設(shè)工期緊的情況，鐵路部門按照質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的要求，在工程質(zhì)量一流、裝備水平一流、運(yùn)營管理一流的目標(biāo)引領(lǐng)下，攜手并進(jìn)，攻堅(jiān)克難，快速推進(jìn)工程建設(shè)。

----開工建設(shè)一年多來，京滬高速鐵路這條目前世界上規(guī)模最大、一次建成里程最長的高速鐵路進(jìn)展神速，建設(shè)者們晝夜奮戰(zhàn)，到處機(jī)器轟鳴、人聲鼎沸，一派龍騰虎躍的施工場面。截至5月10日，全線已開工建設(shè)里程1310.8公里，占設(shè)計(jì)正線里程的99.5%，全線上場人員13.5萬人，在場機(jī)械設(shè)備25920臺（套），征地拆遷基本完成，永久性征地完成58634畝，南京大勝關(guān)長江大橋、濟(jì)南黃河大橋、淮河大橋等重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。全線安全持續(xù)穩(wěn)定，質(zhì)量有序可控，科技創(chuàng)新有效推進(jìn)，環(huán)境保護(hù)落實(shí)到位，工程建設(shè)正在又好又快推進(jìn)。

----自2005年6月開工以來，武廣鐵路客運(yùn)專線的各參建單位和廣大建設(shè)者認(rèn)真貫徹鐵道部黨組的部署，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工程實(shí)踐，牢固樹立新的鐵路建設(shè)理念，工程建設(shè)取得重要成果。目前，該工程累計(jì)完成投資898.5億元，占總投資的85%，已進(jìn)入線下工程和無砟軌道收尾等關(guān)鍵階段。

----鄭西鐵路客運(yùn)專線80%的線路穿越濕陷性黃土地區(qū)，全球尚無在這種地區(qū)修建高速鐵路的先例。從2005年9月開工建設(shè)以來，鐵路建設(shè)者們迎難而上，依托鐵道部立項(xiàng)的科學(xué)研究課題，科研攻關(guān)，安全、高效地完成了全線路基、橋梁、隧道等工程施工。全線計(jì)劃從8月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前開通運(yùn)營。

---滬寧城際鐵路地處我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，連接上海和南京兩大重要城市，沿線城市密布、企業(yè)密集、人口眾多，客觀上需要一條“高速度、公交化”的鐵路。2008年7月1日開工建設(shè)以來，各參建單位以創(chuàng)新的思路、超常的手段、科學(xué)的組織和頑強(qiáng)的作風(fēng)，又好又快地推進(jìn)工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了首戰(zhàn)全勝的目標(biāo)。

----2009年是哈大鐵路客運(yùn)專線承前啟后建設(shè)的關(guān)鍵年。目前，該項(xiàng)目完成路基土石方1996萬立方米，橋梁開工134座，特大橋完成266449延長米，隧道完成4456成洞米，連續(xù)梁開工104聯(lián)，制梁完成4717孔，架梁完成2059孔。

----目前，溫福鐵路客運(yùn)專線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試及檢測工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。按照時間節(jié)點(diǎn)要求，溫福鐵路4月15日完成線路鎖定，4月25日完成線路精調(diào)，5月15日完成四電工程，完成靜態(tài)驗(yàn)收、達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，6月30日前完成初驗(yàn)和安全評估并將按期開通。所有參戰(zhàn)人員正在全力沖刺，迎接全線開通運(yùn)營。

----另外，甬臺溫鐵路、太中銀鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路等建設(shè)項(xiàng)目也在按計(jì)劃有序推進(jìn)。同時，鐵路部門堅(jiān)持安全是鐵路建設(shè)之本的原則，推行過程管理標(biāo)準(zhǔn)化，出臺質(zhì)量安全控制強(qiáng)制性規(guī)定指導(dǎo)現(xiàn)場施工和日常檢查，增強(qiáng)檢查的針對性和有效性，力爭建設(shè)一批經(jīng)得起時間檢驗(yàn)的精品工程。