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軌道板精調(diào)

   隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路的飛速發(fā)展，對(duì)板式軌道的精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)的需求將與日俱增，無(wú)論是何種形式，何種規(guī)格的板式無(wú)砟軌道，只有具體的測(cè)量標(biāo)架形狀，性能的差異，而軌道板的精密測(cè)量，調(diào)整定位原理卻基本相同。目前我公司已有先進(jìn)的軌道板精調(diào)技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)有著一定的優(yōu)勢(shì)，并已應(yīng)用在各大鐵專(zhuān)線

CRTSⅡ板型又稱(chēng)“博格板”，軌道板精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)是針對(duì)高速鐵路的CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工時(shí)輔設(shè)軌道板而專(zhuān)門(mén)研制的精調(diào)測(cè)量定位系統(tǒng)。利用本系統(tǒng)可精確測(cè)量出待調(diào)軌道板與設(shè)計(jì)位置間的橫向和高差偏差，并將調(diào)整量發(fā)送至與調(diào)整工位對(duì)應(yīng)的顯示器上，指導(dǎo)工人將軌道板調(diào)整至設(shè)計(jì)位置處。

軌道板精調(diào)方法

 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整

1、高程調(diào)整

①、鋼軌高低位置正調(diào)整時(shí)，可采用軌下調(diào)高墊板或鐵墊板下調(diào)高墊板進(jìn)行。

    ②、鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時(shí)，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌。

③、軌向調(diào)整

2、復(fù)測(cè)

①、復(fù)測(cè)前準(zhǔn)備

    ②、測(cè)量

 高速鐵路軌道板精調(diào)技術(shù)在高速鐵路的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軌道板進(jìn)行高精度的定位，精確地指導(dǎo)了施工，保證了軌道在高度和水平方向的嚴(yán)格的平順性，為高鐵的安全質(zhì)量進(jìn)度提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和有力的保障。