中國江蘇網(wǎng)訊(記者 黃威)記者從連云港鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)現(xiàn)場了解到,目前一期工程的站前廣場地下車庫和下穿隧道工程正在緊張施工,預(yù)計(jì)明年9月一期工程全部完工,為明年連鹽鐵路的順利通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,由市交通控股集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的連云港鐵路綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目一期工程總投資約7.8億元,占地面積約12.3萬平方米,建筑面積約4.1萬平方米,地下停車場設(shè)計(jì)可容納851輛社會車輛和60輛出租車。人民路、鹽河路下穿隧道位于地下2層,長1.23公里,雙向四車道,設(shè)計(jì)時速每小時50公里,隧道最大開挖深度超過12米。負(fù)一層車庫車位建筑面積3.8萬平方米,設(shè)置停車位851個,下穿隧道全長1149米,設(shè)計(jì)雙向四車道。記者在施工現(xiàn)場看到,人民路地下工程正在開挖,打樁機(jī)、挖掘機(jī)等各式機(jī)械轟隆作響,緊鑼密鼓地作業(yè)。市交通控股集團(tuán)客運(yùn)樞紐現(xiàn)場辦技術(shù)部副部長張春介紹說,隧道部分是在負(fù)二層,在地庫底下,最深處開挖是13米深,因?yàn)樗诘貐^(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,地下水比較豐富,沿線居民房屋離施工現(xiàn)場比較近,都是施工難點(diǎn),既要保證老百姓房產(chǎn)安全,又要保證施工進(jìn)度。在施工過程中,施工方克服作業(yè)空間小、地質(zhì)條件復(fù)雜等難點(diǎn),投入100多臺大型機(jī)械、300多名作業(yè)人員,快速推進(jìn)工程施工。目前地庫部分的樁基工程完成近95%,正在進(jìn)行地庫土方開發(fā)工作,隧道部分樁基工程完成近50%。計(jì)劃12月底完成地庫部分的土方開挖和站房銜接部分的地板,明年9月份全部完工,和站房設(shè)施同步投入使用。
目前,我市有連徐高鐵、連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、青連鐵路等4條高等級鐵路同時在建,到2020年,這些鐵路都將建成通車。連云港綜合客運(yùn)樞紐將會是這些鐵路的交匯點(diǎn)。連云港綜合客運(yùn)樞紐位于原連云港火車站,這里未來將是我市的“高鐵門戶”、“城市客廳”。按照規(guī)劃,連云港綜合客運(yùn)樞紐將打造為集鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)、城市公交、BRT(遠(yuǎn)期預(yù)留軌道交通)、航空候機(jī)、海運(yùn)候船、出租車和社會車輛等多種交通方式于一體的“零換乘”綜合交通樞紐。連云港綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目定位為復(fù)合型交通樞紐核心商務(wù)區(qū),以高鐵站建設(shè)為契機(jī),以交通樞紐為依托,打造綜合型商業(yè)街區(qū),滿足樞紐配套的同時輻射周邊地塊;綜合發(fā)展交通換乘、商務(wù)辦公、餐飲娛樂、酒店公寓、零售商業(yè)、旅游休閑、文化展示和居住等多種功能,著力打造連云港市交通樞紐核心商務(wù)區(qū)。
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