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商合杭、鄭阜兩條高鐵均進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段，明年上半年將進(jìn)行鋪軌、線(xiàn)路調(diào)試等有關(guān)工作；高鐵阜陽(yáng)西站正在緊鑼密鼓建設(shè)，主體建筑預(yù)計(jì)春節(jié)前全部竣工……小編從阜陽(yáng)境內(nèi)各高鐵項(xiàng)目施工單位獲悉，當(dāng)前，阜陽(yáng)市及各施工單位正按照計(jì)劃加緊推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)，施工進(jìn)展順利，明年年底前，阜陽(yáng)市境內(nèi)兩條高鐵及沿線(xiàn)站房將建成并投入使用。

商合杭鐵路明年初將進(jìn)行沿線(xiàn)鋪軌

被譽(yù)為“華東第二通道”的商合杭鐵路，是阜陽(yáng)市境內(nèi)開(kāi)建的第一條高速鐵路。11月18日，其重難點(diǎn)控制性工程——跨淮河特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，使淮河兩岸線(xiàn)路連為一體。大橋全長(zhǎng)約17公里，采用Ⅲ型板式無(wú)砟軌道技術(shù)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，淮河主跨達(dá)228米，為目前高速鐵路無(wú)砟軌道剛構(gòu)拱橋跨度世界第一。

正如大橋通車(chē)后可以實(shí)現(xiàn)的列車(chē)時(shí)速，眼下，阜陽(yáng)市境內(nèi)商合杭鐵路的各個(gè)標(biāo)段都在加快施工。

在中鐵十八局商合杭鐵路站前四標(biāo)段，橋梁建設(shè)已基本完成，無(wú)砟軌道施工已經(jīng)完成80%，軌道已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)明年3月1日起開(kāi)始鋪軌；在中鐵隧道局商合杭高鐵站前五標(biāo)，線(xiàn)上主體工程建設(shè)快速推進(jìn)，其中，底座板施工已完成83%，軌道板施工已完成55%。

記者了解到，截至10月底，商合杭鐵路已累計(jì)完成投資594億元，占總投資的65%。工程方面，已完成路基96%、橋梁95%、隧道81%、無(wú)砟軌道底座51%、四電工程20%、站房整體10%。按照計(jì)劃，線(xiàn)路合肥以北部分將在2019年12月開(kāi)通，合肥以南將在2020年10月開(kāi)通。即到明年12月份，阜陽(yáng)市居民就可以乘高鐵暢通出行。

鄭阜鐵路安徽段接近完成路基和橋梁施工

鄭阜鐵路是我市境內(nèi)又一條高鐵線(xiàn)路，其安徽段全部在阜陽(yáng)市境內(nèi)，共設(shè)3個(gè)站，其中新建車(chē)站2座。當(dāng)前，各項(xiàng)施工正按照計(jì)劃有序推進(jìn)。

在鄭阜高鐵臨阜特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)砟軌道施工正忙，部分路段的底座板、軌道板安裝工作已基本完成。

中鐵十局阜陽(yáng)制梁場(chǎng)總工程師楊進(jìn)告訴記者，鄭阜鐵路安徽段總長(zhǎng)66公里，中鐵十局主要負(fù)責(zé)其中二標(biāo)段32.42公里線(xiàn)路施工。按照工程要求，這段線(xiàn)路共需要鋪設(shè)軌道板12726塊，當(dāng)前已完成3199塊，占總量的25.1%；底座板需要62588塊，已完成43799塊，占總量的70%。

目前，中鐵十局已在當(dāng)前線(xiàn)路上設(shè)立了十多個(gè)作業(yè)面，同步推進(jìn)軌道板、底座板施工?！澳壳暗奶鞖庹m宜，必須抓緊趕工期。”楊進(jìn)說(shuō)，按照計(jì)劃，軌道板鋪設(shè)預(yù)計(jì)到明年4月中旬前完成。屆時(shí)，鋪軌工作將正式開(kāi)始。按照每天8公里的速度，鄭阜鐵路安徽段的鋪軌工作8天左右即可完成。

據(jù)了解，鄭阜鐵路計(jì)劃于2019年12月開(kāi)通。截至10月底，安徽段已累計(jì)完成投資63.7億元，占總投資的60.2%；已完成路基97%、橋梁95%、無(wú)砟軌道底座45%、四電工程11%、站房整體6%。

高鐵站房主體建筑春節(jié)前竣工

高鐵線(xiàn)路加快建設(shè)，作為千萬(wàn)阜陽(yáng)人邁入高鐵時(shí)代的“窗口”——高鐵阜陽(yáng)西站，也即將完成重大節(jié)點(diǎn)工程。

在高鐵阜陽(yáng)西站站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，打樁、澆筑、吊裝等各項(xiàng)施工緊張有序。“時(shí)間緊、任務(wù)重，我們必須加快速度?！鄙毯虾艰F路三標(biāo)阜陽(yáng)西站項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顝V良說(shuō)。高鐵阜陽(yáng)西站是商合杭鐵路的重要站點(diǎn)，鄭阜鐵路已由此引入，未來(lái)還將成為阜淮城際的高鐵（站）場(chǎng)，對(duì)于提升鐵路樞紐地位、方便阜陽(yáng)人高鐵暢行意義重大。

據(jù)介紹，高鐵阜陽(yáng)西站站房面積為39996平方米，分為地下一層、地上二層，車(chē)站車(chē)場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)17線(xiàn)。目前，高架站房已經(jīng)進(jìn)入了首層施工，線(xiàn)側(cè)站房進(jìn)入了二層施工。按照有關(guān)計(jì)劃，站房主體建筑將于2019年春節(jié)前完工。隨后將實(shí)施屋面工程，裝飾裝修以及機(jī)電安裝等，到明年底前可以正式投入使用。